BMW e46 M3 加裝Defi Advance ZD 顯示錶

記錄一下改裝的過程，以利日後查詢，也方便其它有需要的人。

基本工具就不多加敘述，但會列出需要特別買的零件。

零件部分：
01. Defi Advance ZD（廢話！這個不買還搞什麼～XD）

這套表目前Defi有兩個版本；其中一個是只有顯示儀表本身，不含sensor；另一套Advance ZD CSP是有包含水溫，油溫，油壓sensor，建議買後者，一次搞定。

02. Oil Distribution Block

這是從美國Bimmerworld買來的必要零件，是讓你能在不加鑽孔的情況下讓你從引擎本體上預留的孔位把機油導出來讓sensor測量你要的資訊。在美國有朋友的人，可以請朋友代收，然後再請他們幫你寄回台灣。不然要這間公司幫你寄台灣運費會跟零件一樣貴！注意要另外買兩個1/8" NPT adapters >>上圖右上角那個黃銅色的東西。

這是Defi sensor的構造圖。螺牙部分是1/8"PT。而上面那個 Oil Distribution Block的孔位是攻公制的牙(M12x1.5)，所以必須要買兩個adapters才有辦法安裝油溫及油壓sensor。

另外一點。sensor上的牙是1/8"PT，但是adapters上是 1/8" NPT。這個NPT好像是美國自己生出來的規格，有點圓錐狀，不是平行牙，所以會越鎖越緊。理論上好像不可以這樣搞，但我懶得再去找(M14x 1.5)轉1/8"PT的adapter。實際上，是裝的上去的，只是沒辦法鎖到底。重點是，it worked !

03. 水溫sensor adapter

這是S54的引擎本體，9號那個螺絲，就是原廠的Coolant Drain plug。這是唯一可以不用打洞，卻又可以從引擎本體量到水溫的地方。這個螺絲是M14x1.5，所以必須去買一個M14x1.5轉1/8 PT的adapter。eBay上很多，價錢也便宜。但我收到東西時，看包裝，是從台中來的。可見是國外賣家在ebay接單後，請台灣供應商出貨。

以上三樣是一定要想辦法弄到的零件。


Advance ZD 本體安裝。（圖片後補）
我是裝在儀表板左側，這樣要看很方便，視線不用離開前方路面太多。
基本上電裝品就是兩個大原則：01接電；02走線。

接電部分：車上電源有兩種，一種是constant 12V，直接從電池+出來的，不管有沒有插鑰匙都有電。另一種是Access power，也是12Ｖ，但要鑰匙轉起碼一段才會有電。通常額外加裝的電裝品都要選後者，才不會在停車時把電池耗完。至於要找access power很簡單，只要看哪些燈在插了鑰匙才會亮，那就是了。我自己是接麥克風的電源，因為我的車沒有裝手機套件。

走線部分：車艙部分主要是看顯示螢幕裝在哪裡。但不管如何，三個要接到引擎室sensor的線一定要想把法從車艙內拉到引擎室。基本上駕駛座跟乘客座兩邊都有地方讓線穿過防火牆。因為我是把裝在左邊，所以我選擇從駕駛座這裡走線。

引擎蓋打開後，找右上角紅圈裡那個盒子，打開他。線就是從那裏出來。而車艙內是要把踏板上方那塊檔板拿掉，朝防火牆看，會有一個小洞通道外面那個你剛打開的黑盒子。洞口很小，一次只能穿一條線，三條穿完再一起整理。車艙內走線的部分我是去年就完成了，所以沒有留照片，有需要的朋友在問吧。我懶得再拆一次了。

除了水溫，油溫跟油壓，這類的加裝儀表板都有顯示引擎轉速還有車速的能力。看你需不需要。我自己是有接。[車速訊號]：直接tab儀錶板後方的電線。把儀表板拆下來，找後面一個速度表的插頭 X11175，pin 8，是條黑/白相間的線。車速訊號需要在接好後行進間校正才會準，Advance ZD的使用手冊裡有教要如何校正。[引擎轉速訊號]：OBD II接頭(油門踏板上那塊擋板靠近車門的地方，那個檢測用的插頭)，pin 9，是條黑色的線。

到這裡，即使三個sensor還沒聯結，但是Advance ZD應該是能顯示引擎轉數還有車速，如果沒有，那就是有哪裡沒接好或接錯了。去年Defi剛發表Advance ZD我就買了，也只裝到這裡。之後的一年，我的Advance ZD只有顯示轉數跟車速，其他三個重要的資訊都是X。

以上是2010五月份完成的工作。


接下來接上三個sensor就是引擎室的工作了，這部分我日前才剛完成。趁記憶還鮮明我挑重點說。油溫跟油壓是一起的，所以先從這兩個弄。

這是S54的機油濾心。12號就是原廠的機油壓力sensor。但是他的隔壁14號那個塞子，是我們要安裝的地方。那是原廠佛心來著預留的孔位。如果裝在12號，intake manifold會被卡到；解決辦法就是把14號那個塞子移來塞住12號，然後把東西裝在14號的位置上。要碰到這個地方，需要把intake manifold給拆掉，不會很困難，但第一次需要點時間。要拆不少東西。

01. 先把室內空氣濾心拆掉（包含整個座）。
02. 把引擎拉桿拆掉。中間那段就行，不用連避震上座的腳都拆。
03. 引擎空氣濾心，還有連接到intake manifold的管子拆掉。注意管子上有個接頭，那是連結MAF sensor，別弄壞它，這顆東西要萬把塊！
04. 移除intake manifold.
05. 鬆開把機油尺固定住的那個螺絲，這樣等下會比較好操作。

我要特別說明一下04這個步驟。

這是S54的intake manifold。他主要是靠10跟14兩個10mm螺帽固定。你必須用手拿工具伸到這玩意兒的下方鬆開它，要小心，不然鬆開後螺帽掉下去就不好玩了。之後注意用手摸（從下方，因為上面看不到，只能靠手去感覺）任何有接到manifold本體上的管路都要拔掉。18/16都各連著一條管子，這兩條都要拔掉。另外還有一個很大的橡膠固定座，也是接在manifold下面，不過這張圖沒標出來，但它很明顯，從縫隙就可以直接用肉眼看到。另外在正上方還有一條從valve cover接過來的管子，只要拔掉intake manifold這邊的接頭，把管子轉開就好，不用整隻拆下來。之後就是15的金屬管束，一共有六個，這玩意兒很不好拆。我操作的時候是拿尖嘴鉗，還有一隻小一字起。（有遇到瓶頸的再問我吧，不然基本上就是你想的那樣，沒錯！很笨的方法，但他就只能這麼拆！）記住！鬆開就好，千萬不要把它拿下來！不然放回去時會搞死你！以上東西鬆開後，稍微扯一下就可以把intake manifold拆下來了。

這是拆完後大概的樣子。龜毛一點的人可以拿廢紙塞住那六個進氣的孔防止異物入侵。

這是那塊從美國千里迢迢飛來的Oil Distribution Block。這玩意兒很簡單，卻很少人賣。我找到的只有兩家，只有bimmerworld的符合我需求。1號是接引擎本體上14號的位置；2號接defi的水溫sensor；3號接你從本體12號拔下來的原廠機油壓力開關；4號則是接defi的機油壓力sensor。

裝完後大約像這樣。這張圖是錯誤的，這是我第一次接在本體12號位置時拍的。這位置會卡到intake manifold。所以千萬記得要裝在14號位置，而非原廠機油壓力開關的12號。注意：所有安裝sensor的地方都要用止瀉膠帶，並加上墊片，徹底一點可以買汽缸膠，防止漏油。


到這裡，可以先暫時把intake manifold裝回去，但東西都先不要鎖；注意那些該接上的管子都要接上，只有需要上鎖的部分不用鎖，不然引擎可能會發不動。（我碰過！雖然理論上那些管子不接應該也不會怎樣。）。確定一切就緒後，發動引擎，讓他跑一下，甚至拉一下轉數。這時advance zd上油溫跟油壓的部分應該不會再是X，而會有實際的數據；若是沒有，不是sensor壞了，就是車艙內sensor連結主機的線沒接好！接著熄火，再把intake manifold拆掉，檢視剛剛安裝的感測器接口部分有沒有漏油。如果有漏油，就要拆掉重新上止瀉膠帶重裝一次。

確認一切無誤後，把所有東西都裝回去！以上大概會耗掉半天，但我第一次拆沒經驗，花了我一整天。絕大多數的時間都是花在拆intake manifold上那個管束。那東西很細小於10mm，本來想改用那種可以用螺絲調整的管束，但是一般外面都是賣10mm以上的，所以非常不好找；臨時我也沒有備料，所以只能原物裝回去！

其實還有一個不用那麼麻煩的方法可以裝機油溫度還有壓力sensor，就是直接在機油濾心的蓋子上打孔。有改裝廠出預先打好孔的機油濾心蓋。這是台灣大部分的做法！很簡單，也省時間。但改完後機油濾心上會突兩根東西出來，非常的難看；所以我選擇了上面複雜的裝法。intake manifold蓋回去什麼都看不到，一切都跟原廠一樣乾淨！

接下來水溫就比較簡單，照平常換水箱水的步驟，把車頂起，把drain plug鬆開，把水漏光。換上準備好的adapter，然後把水溫感應器鎖上；接著注入水箱精，放空氣～完成！

車發動後，你的Defi Advance ZD應該是這個樣子的！如果有X，表示那個Sensor沒接好。